Ir al contenidoDesde 2019 la tecnología 5G se ha implementado de manera generalizada en muchos países, sin embargo, a pesar de sus despliegue, ha ocasionado una nueva preocupación: La interferencia que puede generar en los aviones, un problema de seguridad que ha afectado principalmente a los Estados Unidos.
¿Qué ocasiona este problema?
Este 19 de enero en EE. UU. se lanzaron en 46 mercados los servicios de una particular banda de frecuencia de 5G, llamada banda C, la cual se utiliza para una variedad de servicios de comunicación, como la comunicación móvil y la comunicación aeronáutica.
La banda C es considerada una banda «mid-band», ya que ofrece una combinación de altas tasas de transmisión de datos y un rango de transmisión más largo que las bandas de alta frecuencia, lo que permite una mejor penetración en edificios y áreas urbanas densamente pobladas.
Pero.. ¿Por qué la banda C es un problema?
Según la FAA (Administración Federal de Aviación de EE. UU.), la frecuencia de la banda C, pueden estar cerca de las utilizadas por los radioaltímetros de los aviones, una pieza fundamental en su equipo de seguridad, ya que miden la altura de una aeronave directamente sobre el terreno y son muy precisos, porque, además cronometrar el tiempo que tardan las ondas de radio en reflejarse en el avión desde el suelo.
La nueva red 5G de los EE. UU. opera a 3,7 – 3,98 GHz, el radioaltímetro de aviones utiliza 4,2 – 4,4 GHz. Esto deja solo 220 MHz de separación y por ello existen preocupaciones de que la nueva red 5G pueda interferir con el radioaltímetro de los aviones.
En contraste, en Europa, el 5G está utilizando el rango de 3,4 -3,8 GHz, lo que permite una mayor separación para el radioaltímetro en comparación con la operación de EE. UU.
¿Qué pasaría si estas señales se interfieren?
Una de las situaciones más críticas que puede generar esta situación es que el sistema de navegación de los aviones no funcione correctamente, lo cual podría llevar a una equivocada medición de altitud del avión y generar un riesgo al realizarse en el aterrizaje o el despegue.
¿Y cómo se está solucionando el problema en EE. UU.?
Actualmente la FAA seleccionó 50 aeropuertos con zonas de amortiguamiento para limitar la señal 5G durante 6 meses, así mismo se anunció que el servicio 5G no estará activo dentro de las 2 millas de algunos aeropuertos.
Fuentes
